Transferencia de un auto usado en San Juan: papeles, pasos y costos

Vender o comprar un auto usado se cierra en el Registro del Automotor, no con un apretón de manos ni con un boleto firmado. Mientras el auto siga a nombre del vendedor, las multas, las patentes y cualquier problema legal del auto le llegan a él. Esta es la secuencia completa, pensada para San Juan, con lo que tiene que llevar cada uno.

Los trámites del automotor cambian seguido (en los últimos años se digitalizaron varios pasos y se cerraron registros). Antes de ir, confirmá los requisitos del día en el sitio oficial de la DNRPA, dnrpa.gob.ar, o en el registro seccional que te corresponde.

Antes de publicar: ordená los papeles

Si sos el vendedor, resolvé esto antes de poner el aviso. Un comprador serio te lo va a pedir y es mejor tenerlo listo:

• Título del automotor a tu nombre. Si el auto está a nombre de otra persona (un familiar, un ex), esa persona tiene que firmar; si falleció, hace falta la sucesión. No se puede "pasar derecho".
• Cédula verde. Desde 2024 no vence, y con ella puede manejar cualquier persona autorizada; para la transferencia igual hay que entregarla.
• Libre deuda de patentes de Rentas de San Juan (DGR) y, si el auto estuvo radicado en otra provincia, de esa también.
• Libre deuda de multas de tránsito. Las multas no pagadas aparecen en el trámite y frenan la transferencia.
• Si el auto tiene prenda (lo compraste con un crédito prendario), hay que cancelarla y levantarla en el registro antes de vender.
• Si el auto está a nombre de una empresa, se suma el estatuto y el acta que autoriza la venta.

Y un consejo que evita problemas: pedí vos mismo un informe de dominio online. Cuesta poco, llega en el momento y muestra si hay embargos, inhibiciones o pedidos de secuestro que ni vos sabías. Mejor enterarte antes que adelante del comprador.

Paso 1: la verificación policial

Es obligatoria para transferir un usado. Un perito controla que el número de motor y de chasis coincidan con el título y que no estén adulterados. Se hace en una planta verificadora habilitada (en San Juan las opera la Policía de la provincia) con turno previo, el auto limpio en la zona del motor y la documentación. Te dan el formulario 12 completo, que tiene validez limitada (unos meses): no la hagas con mucha anticipación.

Si el auto es de otra jurisdicción o tiene motor cambiado, consultá antes: puede necesitar trámites adicionales.

Paso 2: el formulario 08

Es la solicitud de transferencia, y la firman vendedor y comprador. Hoy hay dos caminos:

• 08 digital, desde la plataforma de la DNRPA con la identidad validada en Mi Argentina. Cada parte lo firma desde su cuenta, sin certificar firmas en el registro ni en una escribanía.
• 08 en papel, en el registro seccional, con las firmas certificadas ahí mismo (cada firmante va con su DNI) o ante escribano.

Si están los dos en San Juan, la forma más simple suele ser ir juntos al registro y resolver el 08 y el resto en el mismo trámite.

Paso 3: el trámite en el registro

El comprador presenta todo en el registro seccional que corresponde a su domicilio (el auto queda radicado ahí), dentro de los 10 días hábiles de la compra:

• Formulario 08 firmado por las dos partes.
• Título y cédula verde.
• Formulario 12 de la verificación policial.
• DNI del comprador (y del vendedor si firma ahí).
• Libre deuda de patentes y multas.
• CETA, si el precio de venta supera el monto que fija ARCA (se actualiza; consultalo): lo saca el vendedor online con su clave fiscal y es gratis.
• Constancia de pago de los aranceles.

El registro verifica todo, cobra, y en unos días entrega el título y la cédula nuevos a nombre del comprador. Desde la inscripción, el auto es legalmente de quien lo compró.

Cuánto cuesta y quién paga

El costo principal es el arancel de transferencia de la DNRPA: un porcentaje del valor del auto según la tabla de valuación oficial (para autos ronda el 1,5 %; para motos es menor), más los formularios, la verificación policial, el informe de dominio y, según corresponda, sellados. Un auto de valor medio puede costar varios cientos de miles de pesos en trámites, así que conviene calcularlo antes de negociar el precio.

Por costumbre, los gastos de transferencia los paga el comprador, y el vendedor paga lo que haga falta para que el auto esté en condiciones de transferirse: deudas, prenda, informe. Aclaralo en el aviso o en el primer mensaje para que no sea una discusión el día del cierre.

Los errores que más caro salen

• Entregar el auto con el 08 firmado "para que el comprador lo haga después". Si no lo inscribe, el auto sigue a tu nombre: las multas, las patentes y cualquier accidente son tuyos. Si no podés ir juntos, hacé al menos la denuncia de venta en el registro: desde ese momento dejás de responder por lo que pase con el auto.
• Comprar con "boleto" y seguir circulando sin transferir. No tenés cómo demostrar que el auto es tuyo, no podés venderlo y, si el vendedor tiene una deuda, el auto puede terminar embargado.
• Pagar antes de ver el informe de dominio. Un embargo o una inhibición del vendedor frena la transferencia y la plata ya está entregada.
• No controlar los números de motor y chasis contra el título antes de pagar. La verificación policial lo hace, pero conviene que la hagan antes del pago, no después.
• Aceptar una transferencia bancaria "en camino". El dinero tiene que estar acreditado antes de firmar el 08.

Cómo cerrar la operación el mismo día

Una forma que funciona: se encuentran en la planta verificadora con turno, hacen la verificación, van juntos al registro, el comprador paga (transferencia acreditada o efectivo contado en el banco), firman el 08 ahí mismo y presentan el trámite. En un solo día queda todo iniciado y nadie se va con un papel firmado y sin la plata, ni con la plata y sin el papel.

Si todavía estás eligiendo, antes de este trámite va otro: qué revisar antes de comprar un auto usado. Y cuando esté todo listo, los autos se publican en Vehículos.